Экономист Тофилат рассказал, каким должен быть план властей по спасению ЖДМ

«Я не устаю повторять, что в госуправлении любой документ или любой план, либо он опубликован, либо его не существует. В принципе, премьер совершенно сумбурно высказывается по поводу железной дороги, ибо где-то месяц назад в телепрограмме он сказал, что через два дня министр и руководство компании представят объемный план по выходу из проблемной зоны», — сказал экс-глава ЖДМ.

Но при этом, как отметил Тофилат, представители власти отложили презентацию плана, заявив, что он будет готов через два месяца.

«Я бы не сказал, что это глупая идея продать Дворец железнодорожников или отдать его. Глупа сама идея рассматривать отдельные действия вне обширного плана. Потому что план нам должен сказать, как мы расправляемся с накопленными долгами, первое. И второе, как мы обеспечиваем стабильность работы предприятия», — добавил собеседник.

По мнению эксперта, следуя европейской модели, правительство должно обозначить объем денежных средств на развитие отрасли, а также назвать сроки финансирования.

«Есть, конечно, и другие модели развития. Можно сказать: „Дорогие железнодорожники, вы являетесь бизнесом, поэтому зарабатывайте сами и крутитесь сами“. Но я не видел нигде в Европе, чтобы это работало», — продолжил Тофилат.

Бывший директор ЖДМ добавил, что в Молдове ограниченный рынок железнодорожных услуг из-за специфики экономики: три миллиона тонн железнодорожных грузов в год.

«Это ничтожно мало, это надо поднимать к пяти-шести миллионам в среднесрочный период, а в более долгосрочную перспективу надо бы вылезать на 8-10 миллионов тонн в год. Тогда этот сектор получит хоть какую-то коммерческую привлекательность», — резюмировал экономист.

Тофилат также заявил, что открытость и доверие между правительством и коллективом железной дороги, а также выполнение обещаний решили бы проблему с кризисом на предприятии.